Der Strombedarf für akommerzielles Elektrofahrzeug(Elektrofahrzeug-)Ladestation kann abhängig von mehreren Faktoren erheblich variieren, einschließlich der Ladegeschwindigkeit (Stufe 1, Stufe 2 oder Gleichstrom-Schnellladung – Stufe 3), der Anzahl der Ladeanschlüsse und der Kapazität des an der Ladestation verfügbaren Stromnetzes Installationsort.
Typischerweise wird für das Laden der Stufe 1 eine standardmäßige 120-Volt-Wechselstromsteckdose (ähnlich einer Haushaltssteckdose) verwendet. Dies ist die langsamste Lademethode und bietet eine Reichweite von etwa 2 bis 5 Meilen pro Ladestunde. Der Leistungsbedarf für ein einzelnes Ladegerät der Stufe 1 ist minimal und liegt normalerweise bei etwa 1,5 bis 2,0 kW. Für gewerbliche Zwecke ist das Laden der Stufe 1 aufgrund der langsamen Geschwindigkeit jedoch im Allgemeinen nicht praktikabel.
Beim Laden der Stufe 2 wird eine 240-Volt-Wechselstromsteckdose verwendet, die leistungsstärker ist als eine normale Haushaltssteckdose. Es kann eine Leistung von 10–20 kW liefern und ermöglicht schnellere Laderaten von etwa 10–60 Meilen Reichweite pro Stunde, abhängig von der Batteriekapazität und der Ladeeffizienz des Elektrofahrzeugs. Bei einer kommerziellen Ladestation für Elektrofahrzeuge mit mehreren Ladeanschlüssen der Stufe 2 wäre der Gesamtstrombedarf die Summe der Anforderungen der einzelnen Ladegeräte, multipliziert mit der Anzahl der Anschlüsse.
Gleichstrom schnellLadestationenbieten die schnellsten Laderaten und können in nur wenigen Minuten Hunderte von Kilometern Reichweite hinzufügen. Diese Stationen erfordern typischerweise Hochleistungsanschlüsse im Bereich von 50 kW bis 350 kW oder mehr. Kommerzielle Gleichstrom-Schnellladestationen verfügen häufig über mehrere Ladeanschlüsse, von denen jeder über eine eigene Stromversorgung verfügt. Der Gesamtstrombedarf kann erheblich sein und erhebliche Modernisierungen des lokalen Stromnetzes erforderlich machen.
Bei der Planung eineskommerzielle Ladestation für Elektrofahrzeuge, ist es wichtig, einen Elektriker oder Energietechniker zu konsultieren, um die Stromnetzkapazität des Standorts zu beurteilen und die geeignete Ladeinfrastruktur zu bestimmen, um die Anforderungen der Station zu erfüllen und gleichzeitig Sicherheit und Einhaltung der örtlichen Elektronormen und -vorschriften zu gewährleisten.
